| 硬度 | ≈30 HBW |
|---|---|
| 密度 | ≈9.4 g/cm³ |
| 最高使用温度 | <120 ℃ |
未标注者按标准所列数值填写；标「金属型」为金属模铸造状态。
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应用最广的铅基巴氏合金，用于汽车拖拉机曲柄轴承、轧机减速器轴承、离心泵轴承和汽轮机轴承。锑与锡形成硬质相，铜进一步提高强度，硬度约 30 HBW，抗压强度高、耐磨性和使用寿命与锡基合金相近，而成本明显更低，最高使用温度低于 120 ℃；摩擦因数比锡基 ZSnSb11Cu6 大，冲击韧性较低。适合承受无显著冲击的重载高速轴承；选用时应确认载荷是否有冲击成分，浇注需控制冷却与结合质量，并注意铅的环保与职业健康要求。
| 对应产品 | 巴氏合金轴瓦（浇铸锡基）、衬瓦（嵌入式瓦块） |
|---|---|
| 典型工况 | 中速、中载、成本敏感的通用工业轴承；怕水与酸性油，铅基耐温略高 |
| 同类牌号 | ZSnSb11Cu6、ZSnSb12Cu6Cd1、ZSnSb12Pb10Cu4、ZSnSb4Cu4 |
ZChPbSb16-16-2 是 ZPbSb16Sn16Cu2 的旧牌号写法，即俗称的「16-16-2」铅基巴氏合金：以铅为基体，含锑约 16%、锡约 16%、铜约 2% 的铸造铅基巴氏合金（GB/T 1174），常用于汽车拖拉机曲柄轴承、轧机减速器轴承、离心泵轴承和汽轮机轴承等。
它抗压强度高、耐磨性和使用寿命与锡基合金相近，而成本明显更低，最高使用温度低于 120 ℃；但摩擦因数比锡基 ZSnSb11Cu6 大、冲击韧性较低。载荷无显著冲击、追求性价比时选它。
冲击韧性较低，适合承受无显著冲击的重载高速轴承。选用时应确认载荷是否有冲击成分，有明显冲击时宜改用韧性更好的牌号。
浇注需控制冷却与结合质量，保证与钢背的结合；同时注意铅的环保与职业健康要求。
本牌号常见于汽车拖拉机曲柄轴承、轧机减速器轴承、离心泵轴承。适合承受无显著冲击的重载高速轴承，承载与寿命接近锡基合金而成本明显更低。选用时应确认载荷是否有冲击成分；浇注需控制冷却与结合质量，并注意铅的环保与职业健康要求。
数据整理自现行国标，仅供参考；订货以标准原文与材质证明为准（≈ 为典型值）。
| 牌号 | 与 ZPbSb16Sn16Cu2 的关键差别 | 什么时候选它 |
|---|---|---|
| ZPbSb15Sn5Cu3Cd2 | 硬度更高(≥32 HBW) | 要更高硬度、更耐磨；典型件：汽油发动机轴承、压缩机轴承、球磨机轴承 |
| ZSnSb11Cu6 | 硬度略低(≥27 HBW) | 要更好韧性、更好加工；典型件：汽轮机轴承、压缩机轴承、内燃机轴承 |
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