| 抗拉强度 | ≥310 MPa（金属型） |
|---|---|
| 延伸率 | ≥2%（金属型） |
| 硬度 | ≥90 HBW（金属型） |
| 密度 | 8.8 g/cm³ |
未标注者按标准所列数值填写；标「金属型」为金属模铸造状态。
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本厂做过该牌号
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铸造锡磷青铜，常用于轴瓦、衬套、蜗轮、齿轮和连杆等既承压又要求耐磨的场合。磷在熔炼中先起强脱氧作用，残余的磷又形成弥散硬质相，因此硬度高、减摩性突出、抗咬合性好，耐磨性在锡青铜中位居前列，砂型铸件抗拉强度不低于 220 MPa、硬度不低于 80 HBW。代价是塑性与冲击韧性偏低，砂型延伸率只有约 3%，对冲击和偏载比较敏感。选材时宜用于滑动速度中等、载荷平稳的减摩件，避免承受强冲击；熔炼需控制磷的加入量与烧损，厚大截面注意补缩，防止脆性开裂。
| 对应产品 | 锡青铜铜套、长铜套 / 法兰长套 |
|---|---|
| 典型工况 | 中速、载荷平稳的减摩件：轴瓦、衬套、蜗轮、连杆；忌强冲击与偏载 |
| 同类牌号 | ZCuSn10Zn2、ZCuSn3Zn11Pb4、ZCuSn3Zn8Pb6Ni1、ZCuSn5Pb5Zn5 |
两者都是铸造锡青铜。ZCuSn10P1 含磷，硬度更高、耐磨与抗咬合性更好，金属型抗拉强度不低于310 MPa，适合高载荷滑动件；ZCuSn10Zn2 不含磷而含锌，铸造性和气密性更佳、韧性更好，强度约245 MPa，适合阀体、泵体等中等负荷件。耐磨选前者，气密与成型选后者。
可以焊接，但需谨慎。磷使其对热输入较敏感，焊后易出现气孔和热影响区性能下降，一般不推荐在受力关键部位补焊。若必须焊接，应适当预热、选用匹配焊材并控制层间温度，焊后缓冷去应力；重要件建议改用可焊性更好的铝青铜。
金属型铸造硬度约不低于90 HBW，本身已属高硬度锡青铜。若实测偏软，多与冷却不足或成分偏析有关，应检查磷含量是否偏下限并改善金属型冷却；使用中则可通过保证供油、匹配轴颈硬度来改善。不要单纯提高磷含量，磷过高会明显降低塑性和韧性。
本牌号常见于轴瓦、衬套、蜗轮。选型上它最擅长中速、载荷平稳的减摩件：硬度高、抗咬合性好，但砂型延伸率只有约 3%，对冲击和偏载比较敏感，重冲击或频繁启停的部位建议改用韧性更好的 ZCuSn10Zn2 或含铅锡青铜。熔炼时要控制磷的加入量与烧损，厚大截面注意补缩，否则容易因脆性相偏聚而开裂。
数据整理自现行国标，仅供参考；订货以标准原文与材质证明为准（≈ 为典型值）。
| 牌号 | 与 ZCuSn10P1 的关键差别 | 什么时候选它 |
|---|---|---|
| ZCuSn10Zn2 | 强度略低(≥245 MPa)，硬度略低(≥80 HBW) | 要更好韧性、更好加工；典型件：阀体、旋塞、泵体 |
| ZCuSn5Pb5Zn5 | 强度略低(≥200 MPa)，硬度略低(≥60 HBW) | 要更好韧性、更好加工；典型件：轴瓦、衬套、缸套 |
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