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| 基体材质 | ZCuZn25Al6Fe3Mn3（高力黄铜，承载高）或 ZCuSn10P1（锡青铜，耐磨耐蚀） |
|---|---|
| 润滑方式 | 镶嵌石墨柱，摩擦面自形成润滑膜 —— 免加油 / 少加油 |
| 石墨含量 | 按工况调整（一般 20%~30% 面积占比） |
| 适用温度 | 常温至约 300℃（石墨耐高温，优于普通润滑脂） |
| 承载能力 | 高（高力黄铜基体可达较高比压，适合重载低俗滑动） |
| 加工方式 | 按图加工：可开螺栓孔、油槽、倒角、沉孔 |
| 基体材质 | ZCuZn25Al6Fe3Mn3（高力黄铜，承载高）或 ZCuSn10P1（锡青铜，耐磨耐蚀） |
|---|---|
| 润滑方式 | 镶嵌石墨柱，摩擦面自形成润滑膜 —— 免加油 / 少加油 |
| 石墨含量 | 按工况调整（一般 20%~30% 面积占比） |
| 适用温度 | 常温至约 300℃（石墨耐高温，优于普通润滑脂） |
| 承载能力 | 高（高力黄铜基体可达较高比压，适合重载低俗滑动） |
| 加工方式 | 按图加工：可开螺栓孔、油槽、倒角、沉孔 |
石墨自润滑滑板（含自润滑轴套）：金属基体 ZCuZn25Al6Fe3Mn3（高力黄铜）或 ZCuSn10P1（锡青铜）镶嵌石墨柱，摩擦时石墨在表面形成润滑膜，免加油、耐高温、承载高，用于模具导板、机床导轨、冶金与水利设备等无油或少油工况。
| 基体材质 | ZCuZn25Al6Fe3Mn3（高力黄铜，承载高）或 ZCuSn10P1（锡青铜，耐磨耐蚀） |
|---|---|
| 润滑方式 | 镶嵌石墨柱，摩擦面自形成润滑膜 —— 免加油 / 少加油 |
| 石墨含量 | 按工况调整（一般 20%~30% 面积占比） |
| 适用温度 | 常温至约 300℃（石墨耐高温，优于普通润滑脂） |
| 承载能力 | 高（高力黄铜基体可达较高比压，适合重载低俗滑动） |
| 加工方式 | 按图加工：可开螺栓孔、油槽、倒角、沉孔 |
| 典型规格 | 可按图定制厚度 10~100mm，长宽按图 |
| 定制方式 | 来图 / 来样 / 现场实测 |
| 交期 | 常规 10~20 天，视规格与数量 |
石墨自润滑滑板是「金属基体 + 石墨润滑」的复合材料：以高力黄铜 ZCuZn25Al6Fe3Mn3 或锡青铜 ZCuSn10P1 为基体，按一定密度在摩擦面镶嵌石墨柱（俗称石墨铜板 / 自润滑导板）。设备运行时，摩擦热与压力使石墨在滑动面形成一层固体润滑膜，从而在不加油或少加油的条件下长期工作。
两者都能镶嵌石墨，具体按载荷、速度、温度与介质决定 —— 拿不准就把工况发给我们。
多数工况下可以免加油运行；若载荷特别大或速度较高，建议保留少量润滑以进一步延长寿命，具体可来图评估。
可以。石墨占比、直径与排布按载荷与速度设计：重载用低占比、高承载；高速用高占比、强调减摩。
可以，同工艺可做石墨自润滑轴套、铜套与衬套，内孔可加工油槽与石墨点。
出厂前按图逐项检查，常见检验项包括长度、外径、内径、同轴度、垂直度与表面粗糙度；未注线性公差按 GB/T 1804-1992（m 级）、未注角度公差按 GB 11335-1989（m 级）执行。可按要求提供材质证明与尺寸检验报告；需要减摩涂层（如喷 MoS₂）等表面处理，可在加工时一并安排。板 / 衬板类：重点控制厚度、平面度与复合层结合情况，装机面的贴合尤其关键。
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