| 抗拉强度 | ≥150 MPa（金属型） |
|---|---|
| 延伸率 | ≥6%（金属型） |
| 硬度 | ≥55 HBW（金属型） |
| 密度 | 9.3 g/cm³ |
未标注者按标准所列数值填写；标「金属型」为金属模铸造状态。
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高铅低锡的铅青铜，用于普通机械的低速重载滑动轴承、轴瓦和衬套。铅含量高达 20% 左右，润滑性极强、顺应性和嵌藏性好，抗咬合、耐冲击，能在缺油或边界润滑条件下维持运转，锡主要起补充强度的作用，砂型抗拉强度约 150 MPa。强度与硬度都明显偏低，硬度约 45 HBW，只能承受有限载荷，转速稍高就容易发热。选材时应限定在中低速、重载、载荷平稳的场合，注意与轴颈硬度匹配，并关注高铅材料的环保与工况限制。铸件中铅易产生密度偏析，浇注时应控制温度与冷却速度，并注意与轴颈硬度的匹配。
| 对应产品 | 大直径铅青铜铜套、铅青铜推力垫圈、衬瓦 |
|---|---|
| 典型工况 | 中速重载、有冲击或边界润滑：轧机、破碎机、大型铜套；嵌藏性好，忌高速 |
| 同类牌号 | ZCuPb30、ZCuSn10P1、ZCuSn10Zn2、ZCuSn3Zn11Pb4 |
只适合中低速、重载、载荷平稳的场合。铅含量约 20%，润滑性、顺应性和嵌藏性极强，但砂型抗拉强度约 150 MPa、硬度约 45 HBW，转速稍高就容易发热。
它靠铅相的顺应性工作，本身硬度很低；轴颈过硬或过软都会影响磨合与寿命，选材时应把轴颈材质与硬度、配合间隙一起核算。
铅与铜密度差大，铸件中铅易产生密度偏析，浇注时要控制浇注温度与冷却速度以保证组织均匀，并注意高铅材料的环保与工况限制。
本牌号常见于滑动轴承、轴瓦、衬套。只适合中低速、重载、载荷平稳的场合：铅含量约 20%，润滑性和顺应性极强，但硬度约 45 HBW，转速稍高就容易发热。要注意与轴颈硬度匹配；铸件中铅易产生密度偏析，浇注时需控制浇注温度与冷却速度。
数据整理自现行国标，仅供参考；订货以标准原文与材质证明为准（≈ 为典型值）。
| 牌号 | 与 ZCuPb20Sn5 的关键差别 | 什么时候选它 |
|---|---|---|
| ZCuPb15Sn8 | 强度更高(≥200 MPa)，硬度更高(≥65 HBW) | 要更高硬度、更耐磨；典型件：重载轴瓦、轧机轴承、车辆轴承 |
| ZCuPb30 | 硬度略低(≥25 HBW) | 要更好韧性、更好加工；典型件：高速轻载轴承、双金属轴瓦、衬套 |
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