| 硬度 | ≈27 HBW |
|---|---|
| 密度 | ≈7.3 g/cm³ |
| 最高使用温度 | ≤110 ℃ |
| 固相点/液相点 | 240 ℃ / 370 ℃ |
未标注者按标准所列数值填写；标「金属型」为金属模铸造状态。
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锡基巴氏合金中最经典的一档，用于汽轮机轴承、压缩机轴承、内燃机轴承和机床主轴轴承。组织为软基体上分布硬质 SnSb 和 Cu6Sn5 颗粒，抗压强度、韧性和导热性好，减摩、抗咬合、耐蚀都优良，硬度约 27 HBW，承载能力在锡基合金中最高，但使用温度一般不超过 110 ℃。温度过高时硬度与强度迅速下降，且锡价较高。适合高速重载的重要轴承；浇注时需控制冷却以获得均匀细密的组织，保证与钢背的结合质量，并严格限制运行温度。
| 对应产品 | 巴氏合金轴瓦（浇铸锡基）、衬瓦（嵌入式瓦块） |
|---|---|
| 典型工况 | 高速、连续油膜润滑的滑动轴承：汽轮机、压缩机、电机、轧机油膜轴承；不能缺油干跑 |
| 同类牌号 | ZSnSb12Cu6Cd1、ZSnSb12Pb10Cu4、ZSnSb4Cu4、ZSnSb8Cu4 |
两者都是锡基巴氏合金。ZSnSb11Cu6 硬度约27 HBW，承载能力最高，适合高速重载的重要轴承，但韧性稍低；ZSnSb8Cu4 硬度约24 HBW，锑较低、韧性更好，适合薄壁双金属轴瓦和大型设备轴承。重载选前者，抗冲击与薄壁浇注选后者。
浇注温度通常在液相点以上适度过热。该合金固相点约240℃、液相点约370℃，实际浇注温度一般控制在370~410℃左右，并需保证钢背预热以获得良好结合。温度过高会加剧偏析和烧损，过低则易浇不足或结合不良，应通过工艺试验确定。
一般不超过110℃。超过该温度后硬度与强度迅速下降，容易造成轴瓦异常磨损甚至烧瓦。设计时应控制轴承运行温度，保证充分供油与散热并做温度监测；更高温重载场合可考虑含镉的 ZSnSb12Cu6Cd1 或改用铜基轴承合金。
本牌号常见于汽轮机轴承、压缩机轴承、内燃机轴承。适合高速重载的重要轴承，承载能力在锡基合金中最高。浇注时要控制冷却以获得均匀细密的组织，并保证与钢背的结合质量；运行温度一般不超过 110 ℃，超温后硬度与强度会迅速下降。
数据整理自现行国标，仅供参考；订货以标准原文与材质证明为准（≈ 为典型值）。
| 牌号 | 与 ZSnSb11Cu6 的关键差别 | 什么时候选它 |
|---|---|---|
| ZSnSb8Cu4 | 硬度略低(≥24 HBW) | 要更好韧性、更好加工；典型件：大型机器轴承、双金属轴承、汽车发动机轴瓦 |
| ZSnSb4Cu4 | 硬度略低(≥20 HBW) | 要更好韧性、更好加工；典型件：高速轴承、薄壁轴衬、涡轮轴承 |
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