| 硬度 | ≈18 HBW |
|---|---|
| 密度 | ≈10.4 g/cm³ |
| 最高使用温度 | ≤120 ℃ |
未标注者按标准所列数值填写；标「金属型」为金属模铸造状态。
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含锑较低的铅基巴氏合金，用于汽车发动机主轴承、空压机轴承和油泵轴承。硬度约 18 HBW，承载能力偏下限，但塑性好、磨合性好、成本低，可代替锡基 ZSnSb4Cu4，最高使用温度约 120 ℃。强度与硬度都较低，只适合中等载荷或高速轻载，对冲击的承受能力有限。适合温度不高于 120 ℃、载荷中等或高速低载荷的轴承；使用中要保证供油充足与良好磨合，注意控制温度与比压，并关注铅的环保与职业健康要求。在载荷平稳或高速轻载条件下，它可作为锡基合金的经济替代。
| 对应产品 | 巴氏合金轴瓦（浇铸锡基）、衬瓦（嵌入式瓦块） |
|---|---|
| 典型工况 | 中速、中载、成本敏感的通用工业轴承；怕水与酸性油，铅基耐温略高 |
| 同类牌号 | ZPbSb15Sn10、ZPbSb15Sn5、ZPbSb15Sn5Cu3Cd2、ZPbSb16Sn16Cu2 |
在温度不高于 120 ℃、载荷中等或高速低载荷的条件下，可以代替锡基 ZSnSb4Cu4。它塑性好、磨合性好、成本低，但硬度约 18 HBW，强度与硬度都较低。
汽车发动机主轴承、空压机轴承和油泵轴承这类温度不高于 120 ℃、载荷中等或高速低载荷的场合。
要保证供油充足与良好磨合，控制温度与比压；它对冲击的承受能力有限。另外含铅，加工与使用要符合环保与职业健康要求。
本牌号常见于汽车发动机主轴承、空压机轴承、油泵轴承。适合温度不高于 120 ℃、载荷中等或高速低载荷的轴承，塑性好、磨合性好、成本低，可作为锡基 ZSnSb4Cu4 的经济替代。使用中要保证供油充足与良好磨合，注意控制温度与比压；铅的环保与职业健康要求同样适用。
数据整理自现行国标，仅供参考；订货以标准原文与材质证明为准（≈ 为典型值）。
| 牌号 | 与 ZPbSb10Sn6 的关键差别 | 什么时候选它 |
|---|---|---|
| ZPbSb15Sn5 | 硬度更高(≥20 HBW) | 要更高硬度、更耐磨；典型件：低速轻载轴承、一般机械轴承 |
| ZSnSb4Cu4 | 硬度更高(≥20 HBW) | 要更高硬度、更耐磨；典型件：高速轴承、薄壁轴衬、涡轮轴承 |
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