| 抗拉强度 | ≥540 MPa（金属型） |
|---|---|
| 延伸率 | ≥15%（金属型） |
| 硬度 | ≥110 HBW（金属型） |
| 密度 | 7.5 g/cm³ |
未标注者按标准所列数值填写；标「金属型」为金属模铸造状态。
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常用的铸造铝青铜，广泛用于轴套、螺母、蜗轮、阀体和管配件。铝提供固溶强化，铁细化晶粒并形成硬质相，使强度、硬度、耐磨和耐蚀远高于普通锡青铜，砂型抗拉强度不低于 490 MPa、延伸率不低于 13%，硬度约 110 HBW，且可以焊接。弱点是钎焊性差，大型铸件若冷却不当容易析出脆性相而变脆，切削加工性也一般。适用于强度、耐磨和耐蚀要求较高的承压件；铸造时需控制冷却速度与铝含量，厚壁件避免缓冷脆化，与钢配合时注意线膨胀与导热差异。
| 对应产品 | 球铰衬套（球面衬）、铝青铜大铜板 / 滑板 |
|---|---|
| 典型工况 | 重载、低速至中速、有冲击或海水腐蚀：球铰、轧机、船舶件；减摩性不如锡青铜 |
| 同类牌号 | ZCuAl8Mn13Fe3、ZCuAl8Mn13Fe3Ni2、ZCuAl9Fe4Ni4Mn2、ZCuAl9Mn2 |
多数情况下可以。ZCuAl10Fe3 金属型抗拉强度不低于540 MPa、硬度不低于110 HBW，强度和耐磨性都高于常见锡青铜，还耐海水和大气腐蚀，价格受锡价影响小。但抗咬合性与嵌藏性不如锡青铜，对轴颈硬度和润滑要求更高，重载轴瓦仍需评估。
可以焊接。该牌号明确可焊，但不易钎焊，大型铸件自700℃空冷可防止变脆。焊接时应控制热输入并适当预热，避免热影响区析出脆性相，焊后注意去应力。若结构以钎焊连接为主，则应改用其他更易钎焊的铜合金。
耐蚀性良好。它在海水、淡水和大气中能形成致密氧化膜，抗冲刷和耐蚀性能明显优于普通黄铜与锡青铜，常用于船舶、海水管路和泵阀件。但高流速含砂水流及与钢直接接触形成电偶时仍会腐蚀，安装时应做好绝缘隔离并控制流速。
本牌号常见于轴套、螺母、蜗轮。适合强度、耐磨和耐蚀要求都较高的承压件，在铝青铜里性价比突出。铸造时要控制冷却速度与铝含量，厚壁件缓冷容易析出脆性相而变脆；与钢件配合时注意线膨胀与导热差异，装配间隙要留够。
数据整理自现行国标，仅供参考；订货以标准原文与材质证明为准（≈ 为典型值）。
| 牌号 | 与 ZCuAl10Fe3 的关键差别 | 什么时候选它 |
|---|---|---|
| ZCuAl9Fe4Ni4Mn2 | 强度更高(≥630 MPa)，硬度更高(≥160 HBW) | 要更高硬度、更耐磨；典型件：船舶螺旋桨、海水泵阀、轴承 |
| ZCuAl10Fe3Mn2 | 强度相当(≥540 MPa)，硬度更高(≥120 HBW) | 要更高硬度、更耐磨；典型件：轴套、蜗轮、阀体 |
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