| 抗拉强度 | ≥540 MPa（金属型） |
|---|---|
| 延伸率 | ≥20%（金属型） |
| 硬度 | ≥120 HBW（金属型） |
| 密度 | ≈7.5 g/cm³ |
未标注者按标准所列数值填写；标「金属型」为金属模铸造状态。
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在 ZCuAl10Fe3 基础上加入锰的铸造铝青铜，用于轴套、蜗轮、阀体和耐磨件。锰进一步固溶强化并提高硬度，使强度、硬度和耐磨性都优于 10-3，同时保持不错的耐蚀性，砂型抗拉强度不低于 490 MPa、延伸率不低于 15%。代价是塑性略低于 ZCuAl10Fe3，脆性倾向增加，钎焊性同样较差。适合强度与耐磨要求更高、同时兼顾耐蚀的铸件；铝、锰含量都接近上限时更要注意缓冷脆化，厚壁件应加快冷却或采取相应措施，与钢配合时也要考虑线膨胀系数差异。
| 对应产品 | 球铰衬套（球面衬）、铝青铜大铜板 / 滑板 |
|---|---|
| 典型工况 | 重载、低速至中速、有冲击或海水腐蚀：球铰、轧机、船舶件；减摩性不如锡青铜 |
| 同类牌号 | 合金牌号库 |
基体相同，10-3-2 加了锰：锰进一步固溶强化并提高硬度，使强度、硬度和耐磨性都优于 10-3，砂型抗拉强度不低于 490 MPa、延伸率不低于 15%；代价是塑性略低、脆性倾向增加。
铝、锰含量接近上限时更要注意缓冷脆化，厚壁件应加快冷却或采取相应措施；熔炼要控制铝的烧损与氧化夹渣，与钢配合时也要考虑线膨胀系数差异。
钎焊性较差，与 10-3 一样不适合以钎焊为主的连接方式；如需焊接，应在预热、控制热输入和焊后去应力的条件下进行，并先做工艺验证。
本牌号常见于轴套、蜗轮、阀体。适合强度与耐磨要求比 10-3 更高、同时兼顾耐蚀的铸件。铝、锰含量接近上限时脆性倾向增加，更要注意缓冷脆化，厚壁件应加快冷却；与钢配合时同样要考虑线膨胀系数差异。
数据整理自现行国标，仅供参考；订货以标准原文与材质证明为准（≈ 为典型值）。
| 牌号 | 与 ZCuAl10Fe3Mn2 的关键差别 | 什么时候选它 |
|---|---|---|
| ZCuAl10Fe3 | 强度相当(≥540 MPa)，硬度略低(≥110 HBW) | 要更好韧性、更好加工；典型件：轴套、螺母、蜗轮 |
| ZCuAl9Fe4Ni4Mn2 | 强度更高(≥630 MPa)，硬度更高(≥160 HBW) | 要更高硬度、更耐磨；典型件：船舶螺旋桨、海水泵阀、轴承 |
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